Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Jan Bøgedal Slundt @, 6/11 2013, 01:20 (3881 dage siden)

Pænt goddag i stuen :-)

Som nogen måske har læst kommer A.C.M.E med Ckm vognen...

- og så ville jeg da gerne vide, hvad blev vogene brugt til i de 3 år de hed Ckm..?

mvh.

Jan

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af UTJ, 6/11 2013, 06:00 (3881 dage siden) @ Jan Bøgedal Slundt

Pænt goddag i stuen :-)

Som nogen måske har læst kommer A.C.M.E med Ckm vognen...

- og så ville jeg da gerne vide, hvad blev vogene brugt til i de 3 år de hed Ckm..?

Jernbanehistorisk årbog 2013 giver svaret ;-)

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Jan Bøgedal Slundt @, 6/11 2013, 23:11 (3880 dage siden) @ UTJ

:-) nu har jeg desværre ikke lige adgang til den bog, jeg har så mange andre hvor jeg ledt efter svar... men desværre uden held :-(

mvh.

Jan

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Jan Bøgedal Slundt @, 7/11 2013, 00:16 (3880 dage siden) @ h087

Jeg kan desværre ikke bruge div. henvisninger til noget, jeg har pt. ikke råd til at købe flere bøger... jeg vil bare gerne vide hvad de 3 Ckm vogne blev brugt til i '88, '89 og '90

mvh.

Jan

Avatar

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Carsten B. Thomsen, Frederikshavn, 7/11 2013, 00:51 (3880 dage siden) @ Jan Bøgedal Slundt

Jeg kan desværre ikke bruge div. henvisninger til noget, jeg har pt. ikke råd til at købe flere bøger... jeg vil bare gerne vide hvad de 3 Ckm vogne blev brugt til i '88, '89 og '90

mvh.

Jan

Jan, du kan jo - som de flinke og hjælpsomme mennesker beredvilligt påpeger - finde et uddybende svar i Jernbanehistorisk Årbog 2013.
Og hvis du ligesom mig p.t. ikke har råd til at investere i bøger, så kan du låne den ganske gratis på dit lokale bibliotek ;-)

--
Med futlig hilsen
Carsten B. Thomsen

Fremo-medlem, H0 2-skinne DCC, dansk (incl. udenlandsk materiel, der kører/har kørt i Danmark), epoke III til VI - dog primært IV.

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Erik Olsen ⌂, Ishøj, 7/11 2013, 10:14 (3880 dage siden) @ Carsten B. Thomsen

Jan, du kan jo - som de flinke og hjælpsomme mennesker beredvilligt påpeger - finde et uddybende svar i Jernbanehistorisk Årbog 2013.
Og hvis du ligesom mig p.t. ikke har råd til at investere i bøger, så kan du låne den ganske gratis på dit lokale bibliotek ;-)

Uanset hvad man kan eller ikke kan, så virkere det ofte som om sådanne svar er slet skjulte reklamer for køb af bøger om emnet, især når ingen vil ud med et konkret svar på spørgsmålet.

Jeg tror jeg har Jernbanehistorisk Årbog 2013 et sted, jeg vil prøve at finde den frem i aften og besvare spørgsmålet.

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af UTJ, 7/11 2013, 12:38 (3880 dage siden) @ Erik Olsen

Uanset hvad man kan eller ikke kan, så virkere det ofte som om sådanne svar er slet skjulte reklamer for køb af bøger om emnet, især når ingen vil ud med et konkret svar på spørgsmålet.

Jeg tror jeg har Jernbanehistorisk Årbog 2013 et sted, jeg vil prøve at finde den frem i aften og besvare spørgsmålet.

Der er blot tale om hjælp til selvhjælp.
Det kunne jo være
1) at spørgeren rent faktisk ikke vidste hvor oplysningen kunne findes - så hjælper vi med at henvise.
2) hvis spørgeren ved hvor det er at finde, kan man oplyse at men lige skal have hjælp med et bogopslag. Det er imødekommende overfor dem som så skal hen til reolen og finde frem til bogen, læse den igennem og svare i dette forum.
3) når det er et økonomisk problem henvises der til en passende løsning på et offentligt bibliotek. Det giver ikke meget bogkøb.

Jeg synes at det er storartet at du, EO, vil svare efter at have konsulteret bogen. Men dine hentydninger til såkaldt reklame er helt hen i vejret. Men grundig som du jo er, ville du, selv med oplysningen citeret fra bogen, tilføje en kildehenvisning. Og kildehenvisninger er altså i normal omgang med trykte tekster ikke at regne for reklame.

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Erik Olsen ⌂, Ishøj, 7/11 2013, 20:07 (3879 dage siden) @ Erik Olsen

Jeg tror jeg har Jernbanehistorisk Årbog 2013 et sted, jeg vil prøve at finde den frem i aften og besvare spørgsmålet.

Et forkortet uddrag:

Flexvognenes anvendelse

Vognene kunne bl. a. pga. problemer med strømforsyningen ikke indsættes så bredt som de tidligere udflugtsvogne. Der var heller ikke udefra særlig stor efterspørgsel på vognene, men de blev flittigt brugt til interne arrangementer. 1988 var en af vognene indsat som cafe-vogn i forløberen til IC-toget København H-Korsør, og i juletrafikken 1988 løb der flexvogne som cafevogne i enkelte IC- og IR-tog, men de overførtes ikke på Storebælt.

Generelt var det er stort problem at vognenes pga. den store længde ikke kunne overføres på Storebælt. Der er beskrivelse af problemet og nogle fantasifulde og besværlige forslag til løsninger.

Vognene anvendtes i udflugtstog over flere dage som "Den rullende lejrskole", "Det blå rocktog" m. fl. Forud for kommunalvalget 1989 havde TV2 fået indrettet et valgtog med to flexvogne som studie og redaktionslokale. En af vognene var i 1990 i udlandet i et udflugtstog til Sockholm. Samme sommer indsattes flexvogne i "DSB Ferieekspres" og om vinteren i "Skiløberen" til Østrig.

Mit indtryk: Vognene blev ikke udnyttet optimalt fordi deres indretning, udstyr og længde gav sine problemer, og efterhånden kørte der færre og færre lokomotivtrukne tog. Selvom vognene var flotte, må de nok betegnes som en fejlinvestering.

Teksten er lidt vanskelig at genfortælle da den er holdt i en fortællende stil som del af en større artikel om DSB's udflugtsvogne.

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Ole Dinesen, 8/11 2013, 08:34 (3879 dage siden) @ Erik Olsen

Jeg tror jeg har Jernbanehistorisk Årbog 2013 et sted, jeg vil prøve at finde den frem i aften og besvare spørgsmålet.


Et forkortet uddrag:

Flexvognenes anvendelse

Forud for kommunalvalget 1989 havde TV2 fået indrettet et valgtog med to flexvogne som studie og redaktionslokale.

Vognene ankom til Odense bag på ordinær IC, og trækkes her væk af MH:
http://www.oledinesen.dk/danmark-1983-1989/?album=159&gallery=183&pid=3791

Mvh. Ole

Avatar

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Mogens V., Esbjerg V., 7/11 2013, 15:34 (3880 dage siden) @ Jan Bøgedal Slundt

Hej gruppe

Hvis ingen andre ønsker at svare Jan Bøgedal Slundt direkte, skal jeg gerne prøve at hjælpe.

Vognene blev købt som tomme skaller i Tyskland, og blev indsat i trafikken som flex vogne.
Man kunne så selv bestemme om de skulle køre som konferencerum eller andet.

Du har mulighed for at se vognene på jernbanehistorisk forum under vogne.

Det var meget behagelige vogne at køre med, og de var godkendt til 200 km.t

Vognene har ført en omtumlet tilværelse, og 2 af dem kører nu som kongevogn henholdsvis ledsagervogn for kongevognen. Den sidste er vist en gul tjenestevogn for målevognstjenesten.

Jeg så personlig gerne at vognene havde fået en bedre skæbne, og at der havde kørt mange flere af denne vogntybe i danmark.:-| (Så havde der været gode tog til alle)

Jeg håber at det kunne hjælpe dig, og at jeg ikke trådte nogen over tæerne.

--
Med venlig hilsen

Mogens V.
GuMJK

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Svend B J, 7/11 2013, 17:50 (3879 dage siden) @ Jan Bøgedal Slundt

Som nogen måske har læst kommer A.C.M.E med Ckm vognen...

Er der nogen der ved mere om disse vogne i model: Hvilke modeller der tænkes udsendt og hvornår?
John R fra Tog og Tekno i Aalborg har vist god kontakt til A.C.M.E. men der står ikke noget på hjemmesiden.

--
Svend
[image]

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Denis Petersen, 8/11 2013, 08:00 (3879 dage siden) @ Svend B J

Jeg snakkede med ham gutten fra A.C.M.E. nede i Køge tidligere i år.
Og han sagde at han ville komme med vognen som Ckm og Målevogn i gul med tilhørende måleledsagevogn.
Han snakkede også om han vidste at de har kørt i andre farver såsom blå og vinrød nu og med WRm litering. Samtidig sagde han også at hvis man nu blændene nogle vinduer så havde man jo en anden vogn. ;-)

Så det jeg kunne få ud af ham der var så følgende

Ckm vogn også som Målevogn i gul i et sæt med gammel sovevogn

Også kan man da håbe på Wrm. og ledsagevogn i både blå og vinrød

ACME 90044
http://jernbanen.dk/pvognsolo.php?Aar=1966&VognID=2806

ACME 90045
http://jernbanen.dk/dsb_specsolo.php?aar=1982&vognid=3160 + http://jernbanen.dk/dsb_specsolo.php?aar=1982&vognid=3163

Det er de 2 "sæt" jeg har billeder af på en flyver

Denis Petersen

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Jonas Rasmusen, 8/11 2013, 20:03 (3878 dage siden) @ Denis Petersen

Hej

Er der nogen der har billeder af indretningen inde i vognen?


Mvh
Jonas Rasmusen

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Jan Bøgedal Slundt @, 9/11 2013, 01:07 (3878 dage siden) @ Jonas Rasmusen

Tusind tak for svar... men det gør mig alligevel lidt forvirret, jeg har planer om at købe én Ckm 601, da det er den eneste variant som kommer ind under min private epoke som er 1/1 1983 - 31/12 1990... - og på Sjælland

Jeg kan jo indsætte den i IC-tog blandt de vogne som ikke skal overføres via Storebælt.. Skiløberen var også en mulighed, men det er bare så sent i min epoke...

- hvad med bådtoget til Kalundborg...? blev den brugt her..?

- Jeg syntes også det er en flot vogn, som jo på mange måder var forud for sin tid... en skam at DSB ikke rigtigt fik den passet ind i div. tog. Den fik vel først sin plads rigtigt i Ferieekspressen og Skiløberen, og der var det jo ved at være for sent med de lokomotivtrukne tog, desværre.. med 2 af dem lever jo heldigvis en ærefuld tid som kongevogn og ledsagevogn... :-)

- personligt havde jeg gerne set, at de lokomotivtrukne tog havde levet lidt længere, så vi havde set en ny epoke af lokomotiver og personvogne... der er ikke meget ved at spotte et IC/3 tog eller lign. :-(

mvh.

Jan

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Svend B J, 9/11 2013, 09:18 (3878 dage siden) @ Jan Bøgedal Slundt

Jeg kan jo indsætte den i IC-tog blandt de vogne som ikke skal overføres via Storebælt.. Skiløberen var også en mulighed, men det er bare så sent i min epoke...
- hvad med bådtoget til Kalundborg...? blev den brugt her..?

Du kan sætte dem bag på hvilket som helst lokomotivtrukket tog, da vognene blev anvendt som udflugtsvogne (hvad de jo også var). Jeg har selv været en tur frem og tilbage til Vordingborg med en af dem, lige efter de blev anskaffet - altså indrangeret i et regionaltog til/fra Nykøbing F.

--
Svend
[image]

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af mikkelelling, 11/11 2013, 18:50 (3875 dage siden) @ Svend B J

Hej

På nordvestbanen kørte de ofte i de almindelige regionaltog. På det tidspunkt havde man ikke mulighed for at indrangere vognen på Østerport da alle vores tog vendte i spor 12. Derfor kørte de aflåste frem og tilbage hele dagen selvom de kun skulle bruges én gang.

Vh. Mikkel

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Gert, 9/11 2013, 09:21 (3878 dage siden) @ Jan Bøgedal Slundt

"der er ikke meget ved at spotte et IC/3 tog eller lign."

Det sagde vi også om den evindelige MO i mange år.............

Gert

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af UTJ, 9/11 2013, 09:48 (3878 dage siden) @ Jan Bøgedal Slundt

- Jeg syntes også det er en flot vogn, som jo på mange måder var forud for sin tid... en skam at DSB ikke rigtigt fik den passet ind i div. tog. Den fik vel først sin plads rigtigt i Ferieekspressen og Skiløberen, og der var det jo ved at være for sent med de lokomotivtrukne tog, desværre.. med 2 af dem lever jo heldigvis en ærefuld tid som kongevogn og ledsagevogn... :-)

Det er jo en gammel sag som DSB anskaffede. Konstruktionen er jo fra slut 1970'erne og det var sådan set på tale at anskaffe denne vogntype i stedet for de sidste 40 B-vogne fra 1981-83. Men det var jo lettere blot at hive tegningerne fra 1964 frem igen (!).

Det er sådan set mere relevant at købe tyske Bpmz mv. vogne til et dansk anlæg i din periode, men jeg ved ikke om de kun kørte mellem Hamborg og København.

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...?

af Jan Bøgedal Slundt @, 9/11 2013, 10:05 (3878 dage siden) @ UTJ

- Jeg syntes også det er en flot vogn, som jo på mange måder var forud for sin tid... en skam at DSB ikke rigtigt fik den passet ind i div. tog. Den fik vel først sin plads rigtigt i Ferieekspressen og Skiløberen, og der var det jo ved at være for sent med de lokomotivtrukne tog, desværre.. med 2 af dem lever jo heldigvis en ærefuld tid som kongevogn og ledsagevogn... :-)

Det er jo en gammel sag som DSB anskaffede. Konstruktionen er jo fra slut 1970'erne og det var sådan set på tale at anskaffe denne vogntype i stedet for de sidste 40 B-vogne fra 1981-83. Men det var jo lettere blot at hive tegningerne fra 1964 frem igen (!).

Det er sådan set mere relevant at købe tyske Bpmz mv. vogne til et dansk anlæg i din periode, men jeg ved ikke om de kun kørte mellem Hamborg og København.

Ja, det var netop de tyske Bpmz jeg havde i tankerne.. de kunne jo bruges da Storebæltsforbindelsen var åbnet... storebæltsfærgerne var jo tilpasset 5 B vogne i længden, men selvfølgelig kunne færgerne tage 8 Bpmz på 2 spor, og stadig ha' 2 spor til lyntog :-)

mvh.

Jan

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...? Sidespring

af Ole Dinesen, 11/11 2013, 18:40 (3875 dage siden) @ Jan Bøgedal Slundt

Alle tre Ckm vogne var i 1996 i brug if. med de omfattende prøvekørsler af ER tog i Sønderjylland og på Fyn.

MY 1131 foran ER værkstedsvogn 401+Værkstedsvogn 201+Målevogn 003+Målevogn 002+WLABm 461+WRm 601+Målevogn 001. Kolding 28.10.1996.

[image]

Cafevogn i Korsør

af langelandsbane, 11/11 2013, 23:25 (3875 dage siden) @ Ole Dinesen

Jeg har 2 billeder af Ckm fra Korsør liggende :)

[image]

[image]

Cafevogn i Korsør

af Jan Bøgedal Slundt @, 12/11 2013, 05:42 (3875 dage siden) @ langelandsbane

Jeg har 2 billeder af Ckm fra Korsør liggende :)

[image]

[image]

:-)

Re-tog med EA, det var vist ikke så tit :-)

Cafevogn i Korsør

af Jan Bøgedal Slundt @, 30/11 2013, 01:18 (3857 dage siden) @ langelandsbane

Jeg har 2 billeder af Ckm fra Korsør liggende :)

[image]

[image]

Hej igen :-)

Nu har jeg fået læst "Jernbanehistorisk årbog '13" - og som jeg tolker det, så burde DSB jo nok ha' købt vognene i '78 - '79 hvor de blev udviklet... så bliver der selvfølgelig problemer med el-forsyningen, for der er DSB jo ikke gået over til el-varme endnu, men det kunne sikkert løses på en eller anden måde...

De får dem alt for sent til at de kan nå at skabe et behov, og hvem ved måske der ville være kommet andre "B" vogne ud af det, og det røde IC-tog ville måske være blevet "levetidsforlænget".... jeg gætter bare :-)

Jeg tror min kommende Ckm 601 fra A.C.M.E kommer til at køre forrest i et Re-tog med EA 3001 :-)

mvh.

Jan

Litra Ckm's anvendelse i 1988-91...? Sidespring

af Jan Bøgedal Slundt @, 12/11 2013, 05:44 (3875 dage siden) @ Ole Dinesen

Alle tre Ckm vogne var i 1996 i brug if. med de omfattende prøvekørsler af ER tog i Sønderjylland og på Fyn.

MY 1131 foran ER værkstedsvogn 401+Værkstedsvogn 201+Målevogn 003+Målevogn 002+WLABm 461+WRm 601+Målevogn 001. Kolding 28.10.1996.

[image]

Det er jo næsten et sørgeligt syn, at de fine vogne bliver brugt til måletog :-(

A.C.M.E. Ckm-vogn (1:87)

af Svend B J, 30/11 2013, 09:29 (3857 dage siden) @ Jan Bøgedal Slundt
redigeret af Svend B J, 30/11 2013, 09:42

Som nogen måske har læst kommer A.C.M.E med Ckm vognen...

.... som vist på dette nyhedsblad:
[image]
[image]

A.C.M.E.´s hjemmeside er forøvrigt et besøg værd:
http://www.acmetreni.it/index.php/en/

--
Svend
[image]

A.C.M.E. Ckm-vogn (1:87) Epoke...???

af Jan Bøgedal Slundt @, 1/12 2013, 19:59 (3855 dage siden) @ Svend B J

Som nogen måske har læst kommer A.C.M.E med Ckm vognen...


.... som vist på dette nyhedsblad:
[image]
[image]

A.C.M.E.´s hjemmeside er forøvrigt et besøg værd:
http://www.acmetreni.it/index.php/en/

Er vi ikke enige om, at Ckm 601 tilhører epoke IV - og først bliver epoke V som Wrm..??

mvh.

Jan


Tagcloud

Märklin Fleischmann Roco Peco Pico Heljan Hobbytrade Hobby trade Brekina Busch Epokemodeller ESU Evergreen Faller Lenz Togmodelle Viessmann modeljernbane Long modeltog modeltoge modeltogbane togbane DSB legetøjstog modeltogklub 1/87 1/45 spor H0 køreplanskørsel modeltogbilleder tog lokomotiv veterantog sporplaner station banegård godstog persontog Intercitytog remise modelbane

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak