'Danlink- var godsruten mellem Sverige (og dermed også Norge) og Maschen Rbf (syd for Hamburg) via Helsingborg - Københavns Frihavnsstation - Rødby - Puttgarden.

P.S.
Vær i øvrigt opmærksom på, at et Danlink-tog kunne være op til 800 meter langt (= færgekapaciteten på Øresund), så du skal bruge mange vogne til at genskabe det i model. 800 meter svarer til ni meter i 1:87.

Med venlig hilsen
Mrten

Som der bliver sagt er det transit godstog mellem Sverige og Tyskland, så danske Hbis er ikke særlig sandsynlig så jeg holder mine Hbis indenlands.
mvh.
Jan

Hvis de to første cifre i vognnummeret er 01 eller 21 kan vognen anvendes. Ellers ikke .....

Et par eksempler fra min egen "stock" af Hbis-vogne:

70-80: 21 86 211 5 011 - 7
80-00: 01 86 225 0 011 - 6 er numrene for samme vogn, udgivet med sidstnævnte nummer fra McK
med postlogo på skydevæggen

70-80: 21 86 211 5 039 - 8
80-97: 01 86 225 0 039 - 7 er numrene for samme vogn, udgivet med sidstnævnte nummer fra McK

70-80: 21 86 211 5 045 - 5
80-01: 01 86 225 0 045 - 4 er numrene for samme vogn, udgivet med sidstnævnte nummer fra McK

75-80: 21 86 211 5 478 - 8
80-97: 01 86 225 0 478 - 7 er numrene for samme vogn, udgivet med sidstnævnte nummer fra BRAWA
mærket Grand Danois

75-80: 21 86 211 5 480 - 4
80-95: 01 86 225 0 480 - 3 er numrene for samme vogn, udgivet med sidstnævnte nummer fra BRAWA
m. Klavertangenter

25 86 225 0 562 - 0 er nummeret for 1 a' 2 Hbis-vogne i Märklin sættet 48370
Albani

25 86 225 0 564 - 6 er nummeret for den anden Hbis-vogn i samme Märklin sæt 48370
Albani

-man kan heraf slutte at DSB Hbis-vognene (incl "Postvognen") kunne køre udenlands. Men ikke de 2 Albanivogne.

Albanivognene har således næppe kørt i DAN-LINK togene - men de andre har da i hvert fald jvnf. Svend B J's bemærkning kunnet have kørt dér. Om det så er tilfældet, ved jeg ikke.

mvh
Chr