God morgen, Georg Schmidt og Steffen Dresler! (og alle andre brugere)
Tak for info!
HK er jo også en diskutabel størrelse Nogle vil HK på banemotorer andre HK på Diesel - og så er der det dér med inducerede HK m.v. m.v.
Kommer man til DAMP bliver det næsten uoverskueligt... her må kedeltryk osv ind i billedet... Det ved I mere om end jeg. Men MOTORTYPEN i MT(I) - om det er 635C eller 640C kan jeg ikke lige få hold på. Jeg må indrømme - uden at ville jokke Tommy over tæerne - at jeg hælder mest til info'en fra MM6 i dette tilfælde...

mvh
Chr