Kære alle, helt enig i bemærkningerne!!

Dejligt initiativ med at digitalisere ”Spor og Baner”, så alle har adgang til dette.

Jeg er helt enig i, at det ville være dejligt med ET samlet sted, MEN, dels er det jo op til rettighedshaveren og sekundært, skal det jo "gennem maskinen og digitaliseres". Det kræver jo både personale, tid, LYST, evner (maskinel) og plads. Altså ikke bare.

Faren ved de fleste af disse platforme er dog, at hvis der ikke er taget højde for platformens (efter)liv og indhold ved både det ene eller det andet, kan det hele forsvinde ud i den blå luft ved manglende betaling/uheld/dødsfald/uvenskab mv.

Generelt er vi jo i den situation, at samlinger af jernbanehistorie, især billeder, af mange årsager – bl.a. også gamle latterlige personlige forhold - er spredt ud over det ganske land. ”Jeg vil ikke”, ”arvingerne siger”, ”jeg kan ikke lide”, ”det skal andre ikke have glæde af”, ”det skal brændes og må ikke komme til Jernbanemuseet, fordi da Ruder Konge var knægt…” o.s.v.
Sidst er der så de samlinger af intern art (f.eks. fra statslige- og private tjenester og afdelinger mv.), der mere eller mindre lovligt er samlet af privatpersoner og kun bliver delt til de frelste rettroende udenfor museer og klubber/samlinger.

Ind til videre kan jeg løseligt finde arkivalier af forskellige kategorier ved/hos, Jernbanekilder, Banebasen, Dansk Jernbanearkiv, Jernbanen, Signalposten, Sporskiftet, Facebook grupper, lukkede som offentlige, Skinnebøger, Arkivet for Jernbaner og nu også Ringgaard. Alt sammen prisværdigt, men svært at navigere rundt i på tværs.

Jeg TROR der ER prøvet med en fællesnævner og her er Banebasen da et godt eksempel.

Om det kan løses ved jeg ikke. P.t. er de sidste og tidligere tiders største hindring, de gamle mænd i ”Plusfours”. ternede strømper, brune solide travesko, livremmen under brystet og alpehue ved at være uddøde. Så det er måske bare et spørgsmål om tid ?

Tak for initiativet og digitaliseringen!

Steff

Flot at du gør det, og jeg kunne følge med.

I hæfte 10 var der en god ide i artiklen om benzinstationen, hvor der blev vist en stander med knallertbenzin, så den er der begyndt på. Glasset skal noget tyndt - 0,6mm - lysleder med side glowe, og så med en gul LED forenden nedenunder med rimeligt svagt lys. Det skal ligne det glas med 1 liter adskillelser.
Var der ikke 2 hjul på og et håndtag, og det hele virkede som en sækkevogn. Der skal også en sort slage på.

Jeg har også fulgt linket til Frisporet, og her synes jeg at bogstaverne godt kunne være en smule større ( er checket på PC & iPad ).

Når hele den kopiering er slut, og man vil kigge et X, men ikke kan huske, hvor Spor & Baner er gemt, kunne der så ikke under tidsskrifter her på Signalposten komme et link til deres "gemmested" ?

Så er der vel lidt at hente for alle parter .....

Jeg vil godt allerede nu takke Anders mange gange for at have påtaget sig det store arbejde med at scanne alle numre af Spor og baner og lægge dem til rådighed for alle, og også tak til Tommy, som har hjulpet med til at gøre bladet alment tilgængeligt.

Ved skæbnens ironi har jeg netop modtaget en større stak returblade fra Sporvejhistorisk Selskab, og dem samt min egen restbeholdning står nu til rådighed for dem, der måtte mangle et eller flere fysiske numre af bladet og gerne vil have suppleret samlingen.

Som en sidste gestus kan bladene afhentes hos mig uden beregning, men vil man have et eller flere sendt, vil jeg gerne have portoen betalt.

Følgende numre er d.d. til rådighed - men der er kun ét, højst to eksemplarer tilbage på listen. Det er følgende numre:

6, 11-41, 44-46, 49-54, 58, 60, 63, 66, 68-71, 73, 75. Med forbehold for tyrkfjel og udsolgte numre.

Det er altså først-til-mølle-princippet, der gælder her. Eventuel rest vil blive makuleret senest den 1. spetember 2026.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg
SS1954