Hej Jan

Hvis (!) det skal være efter forbilledet, så har man normalt signal- og togvejsknapper ("nøgler") placeret i sporsignaturen, hvilket gør det mere præcist, hvilket spor, man "betjener".

Bestemt - Jeg laver dog ikke stilbare togveje, selvom det ville være mest korrekt, da bare det, at få trukket ledninger er temmelig tidskrævende - Derudover at programmere togveje vil gøre, jeg går i stå (Selvom jeg godt kan programmere) - Signalerne kommer der dog lidt programmering ind over.

Så er der englænderne. Her skal man være opmærksom på, at det r den "fjerneste" ende, som faktisk er omstillingen (ude i virkeligheden, det kan være forskelligt i modelverdenen). Se hvordan det er markeret for spsk 108a/b (108b/110 er englænder/krydsningssporskifte).

Korrekt - Og det skal man jo selvfølgelig også tage højde for, når hjertestykkerne polariseres.

Jeg kan ikke helt gennemskue funktionaliteten af knapperne ved signalerne, men det kan tyde på, du har en "Kør" og en "Stop"-knap.

Der sidder en hvid trykknap, der styrer dværgdelen og en grøn knap, der aktiverer udkørsel (og slukker dværgen) - Den omtalte programmering.

Hej Peter
Ser super godt ud. Min er tegnet i et program, der er beregnet til at udlægge pcb (eagle), som jeg er ret fortrolig med.
Jeg bestilte print hos print.dk: https://www.print.dk/folieprint og vil så lime det på en primet krydsfinerplade. Men din løsning er da smartere må jeg sige. Jeg ved ikke, om du har lavet relæstyringen endnu? Ellers kunne bipolare relæer måske være en løsning også? De skal blot have en spændingspuls for at skifte, så holder de tilstanden til ny puls på den anden spole skifter det.

Skiven i hjørnet, hvad er det for en og får den så separat styring?