P.S. Billedet stammer vistnok fra Jens Birchs arkiv.

Og bussen fra Hillerød.

..... og bygget på Sorø Karosserifabrik .

Se DET var jo lidt af en information til nok de allerfleste, der sætter det hele på plads med navnet "Johannes Rasmussen Margarine", altså "JRMA", stavemæssigt senere ændret til IRMA.
Så er forklaringen på navnet på ældre billeder på plads, TAK!

Nå, overtagelsen af navnet og en brug af varemærke og varer fortsætter nu i "Coop" normalt udtalt af de sprogkyndige og vidende i medierne som "kuup"

God dag til alle

Steff

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

I løbet af 70erne blev det et lille i der ikke var højere end de andre bogstaver men derimod med rød kvadratisk prik over i'et af samme bredde som i'ets grundstamme

P.S. Billedet stammer vistnok fra Jens Birchs arkiv.

Og bussen fra Hillerød.

Tøf-tøf.

Mvh. Flemming

P.S. Billedet stammer vistnok fra Jens Birchs arkiv.

Det er da vist også på tide at du får skiftet dit TO-R eller LL kombinerede TV- og Radiokabinet i fineste teaktræ ud

Steff

Tak for henvisningen - en herlig udsendelse med mange minder om al den nye mad, vi pludselig fik i løbet af 1960'erne! Desværre er mine skærme for 'pixelerede' til, at jeg kan bruge biller fra dem, men der var meget inspiration at hente alligevel.

Med venlig hilsen,

Flemming

DR genudsender igen igen en programrække om reklamer. I går på DR2 var det afsnittet om mad, og i den episode er der flere gange IRMA reklamer.
Måske du kan lave et stillbillede?

https://www.dr.dk/drtv/se/reklamer-til-tiden_367279

Mvh

I morgen,, dvs. onsdag den 8. februar, bringer dagbladet Politiken en større beretning om min Irma-butik på Bagsiden. Rart, når pressen er lydhør over for vigtige bulletiner.

Her er et par billeder, der viser Bedford A-lastvognen, som jeg tidligere har omtalt:

Billedet viser trolleyvogn 110 fra Københavns Sporveje på vej til Sorgenfri en dag i 1963. Samme år blev denne del af trolleyvogns-nettet i København og Nordsjælland nedlagt. Billedet er taget af Jan Walter.

Her er billedet beskåret, så vognen træder tydeligere frem. Den bå farve på bilerne var dengang ret mørk - et sted mellem RAL 5013 Koboiltblå og RAL 5022 Natblå, så vidt jeg husker.

I øvrigt kan jeg tilføje, at da jeg lavede serien af Irma-biler (med Irmas tilladelse), var Irma overhovedet ikke interesseret i dem, så selvfølelsen/forståelsen må allerede der have været ret lav i butikskæden - eller hos ejeren, FDB.

Og købe Irma-varer i Brugsen - nænej, det er slet ikke det samme - men det er jo en anden historie.

Og så skal vi vist ikke koge mere suppe på dén sten!

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Her ses farven på butiksskiltene at være alt for lyseblå (og typografien er helt anderledes). Irma-pigen blev tegnet i 1907 af arkitekt Sophus Greiffenbergen - hans datter var model for pigen. Omkring 1942 blev Irma-pigen moderniseret noget, der meget ligner hende på tegningen.

Du har ret i, at den blå farve er ændret over tid. Det samme er Irma-pigen... også senere end 1942.

En løsning kan være, at man går på jagt efter en passende blå farve, ud fra den periode man ønske at gengive. F eks RAL 5002, RAL 5005, RAL 5006, RAL 5009 .....og eventuelt blander farverne.

Ja, jeg tør dårligt udtale mig om den blå farve, men farven fra tryksagen, som du har vist ovenfor, er for lys til facadeskiltene fra 1960'erne og til i dag. Irmas farver har - som så mange andres - skiftet gennem årene, og det, der førhen var normalt og indlysende, virker helt forkert i dag. Se blot denne mærkat:

Her ses farven på butiksskiltene at være alt for lyseblå (og typografien er helt anderledes). Irma-pigen blev tegnet i 1907 af arkitekt Sophus Greiffenbergen - hans datter var model for pigen. Omkring 1942 blev Irma-pigen moderniseret noget, der meget ligner hende på tegningen.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

...måske ikke i virkeligheden, men dog så i det mindste i model. Nyheden om forretningskæden Irmas nedlæggelse og lukning mente jeg ikke skulle gå stlle hen, så jeg fik omsider lavet min lille Irma-butik færdig. Irma begyndte jo som en kælderbutik, og langt op i 1980'erne kunne man stadig se bittesmå Irma-butikker i københavnske kældre.

Nå, en kælderbutik ville jeg nu ikke have, det skulle være en mere repræsentativ butik for det bedre borgerskab, så jeg brugte en flot hjørnebygning fra kibri og indrettede den som Irma-butik i dagens triste anledning..

Som det ses, er det en fornem bygning, og der bliver leveret friske varer til butikken. Volvo Duett-bilen er 100 % korrekt og stammer fra Tog & Tekno - selv papegøjenummerpladen er rigtig. Tempo Matador'en er ikke den rigtige basis-model, men det var den, der var til rådighed. Den morsomme reklame på siden er til gengæld 100 % korrekt, iden den er kopieret fra et originalt Irma-prisskilt fra ca. 1965. Borgward-kaffebilen er også et fantasiprodukt, men Irma kaffe havde Bedford A i vognparken - jeg nænnede bare ikke at slagte en Lego-model til denne brug.

Og så tager vi et kig ind i butikken, hvor en trivelig herre spørger efter 'god, mættende mad' hos en lige så trivelig Irma-kone - måske endda fru Nytimad? I øvrigt kunne ruderne trænge til besøg af en vinduespudser.

Jeg er godt klar over, at skiltet over forretningen er med for moderne typografi, men jeg har ikke den korrekte, ligesom den blå farve ikke er helt i øjet. Har nogle korrekte Irma-skilte fra 1960'erne, vil jeg meget gerne låne dem til scanning..

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Flügger har - ganske smart - omdøbt en af de blå farver, de i forvejen har i deres sortiment til Irma blå (1458).
Om den er helt korrekt, er ikke til at vide. Andre steder bemærkes, at Irmas blå farve hedder Reflex blå (svarende til Pantone Reflex blue C, color code1489)