Hej Keld og Steff,

Fra oversigten på jernbanen.dk kan man se, at stort set alle MZ III blev overført til Vest omkring 1982 og forblev i Vest ihvertfald de følgende 5-6 år. Samtidigt forsvandt MZ II fra Vest og kørte nu i Øst.

Årsagen til denne ombytning fik jeg at vide skyldtes, at MZ III var mindre driftssikre, især i den hårde regionaltrafik med mange starter og stop. Der gik en del cylinder foringer på den konto.

Det passer fint med, at jeg omkring 1982-83 skrev en mindre opgave om omkostningsbestemmelse ved centrifugal støbte cylinderforinger hos Kosan Frichs (de tidligere Frichs Fabrikker). På det tidspunkt var en stor del af deres produktion cylinderforinger til den 20 cylindrede GM motor der sad i MZ III. Produktions apparatetet var noget udtjent på det tidspunkt, men Kosan Frichs havde stadigvæk en del centrifuger i sving.

I tilgift får I lige et billede af MZ 1439 med et godstog i omegnen af Århus taget i sommeren 1984.

mvh
Hans Peter