Hvad er jeres erfaringer med kortkoblinger til vogne, som skal bruges på Märklin K-spor?

Har selv haft brugt Märklins version, Roco's universal koblinger og de faste koblinger mellem vogne, men står og kigger på enten Roco's kortkoblinger eller Fleischmanns PROFI koblinger. Alternativt købe dem der er højdejusterbare, så man kan få dem lidt op i den rigtige koblingshøjde, men kunne godt tænke mig at høre andres erfaringer.

Du har allerede fået nogle gode svar.

Jeg vil tilslutte mig et af de klogeste (fra Marc): Hvis den perfekte kortkobling fandtes, ville vi alle bruge den!

Da den nu ikke findes, er vi tilbage til prioriteringer; hvad er vigtigt for dig? Her er nogle bud:

• Materiellet skal kunne løftes lodret ud af stammen - det kan bl.a. Roco's klassiske kortkobling samt Fleischmann Profi
  
  
• Koblingen skal syne af mindst muligt set fra oven / siden / skråt - hvad der er bedst her er vist ret subjektivt
  
  
• Generelt udseende/størrelse - her er vi også ovre i noget subjektivt
  
  
• Den skal "ligne" en rigtig kobling - både den amerikanske Kadee og til dels Profi har en vis lighed med moderne automatkoblinger. Kadee er dog generelt mindre velegnet til europæiske modeller, da den ikke giver stiv sammenkobling, hvilket er et problem i forbindelse med kinematik, og amerikansk materiel typisk har bogie-drejepunkter tættere på gavlen. Den nye franske skuekoblings-imitation er også en mulighed på dette punkt ikke mindst til mere eller mindre fast sammenkoblede stammer.
  
  
• Koblingen skal koble "stift" - det gør de fleste, dog ikke så meget Roco's universalkoblinger
  
  
• Mulighed for at kunne koble i kurver indtil en vis radius - det kan Roco's universalkobling og til dels Roco's klassiske kortkobling
  
  
• mulighed for kobling med klassiske A-koblinger, eller evt. bare en krog - det kan Märklin's kortkobling og til dels Roco's og ESU's universalkoblinger, samt Göteborg-koblingen
  
  
• Sammenkobling med mindst mulig kraft, så man kan rangere med lette enkeltvogne - her er der vist ikke meget der slår Roco's og ESU's universalkoblinger - hvis vi ser bort fra Göteborg-koblingen
  
  
• Koblingen skal give en vis højdetolerance selv - det gør Profi samt Rocos's klassiske kortkobling
  
  
• Koblingen skal findes i højdejusterbar udgave - begge Roco-kortkoblinger samt Profi
  
  
• Koblingen skal fungere på materiel med meget lidt plads - eksempelvis diesellokomotivers "Nordlandsplove", eller Heljans oprindelige B-vogns-gummivulster - her har især Märklins kortkobling i den oprindelige udgave udfordringer, men dette er stort set løst i den nye udgave
  
  
• I dit tilfælde, at koblings-"løfteren" ikke går mod punktkontakterne på K-sporskifter
  

Selv benytter jeg en kombination af Märklins kortkobling i både ny og gammel udgave, samt den kompatible Roco Universalkobling. De er valgt primært pga. en vis mængde ældre og hjemmebygget materiel uden NEM-koblingsholder, og uden kinematik. Desuden benytter jeg af optiske årsager kun koblingskroge forrest på damplokomotiver. Når de så enten kører med tenderen forrest, eller i forspand, kan de stadig koble.

Roco-Universalkoblingen har en smule større koblingsafstand, og løser problemet med manglende NEM-overholdelse af afstandsmål på koblingsholderen. Ses især på visse typer McK- og Dekas-materiel, samt enkelte Heljan ditto . I en helt snæver vending er den højdejusterbare udgave af koblingen endnu længere.

Mvh. Klaus K