Man havde i praksis kun 2 destinationer Korsør blev erstattet af Rødby Øst, da fugleflugtslinjen blev åbnet. Et kort studie af godstogene på godsforbindelsesbanen i tjenestekøreplanen 1960 og 1964 viser at disse tog skiftede nummer på Lersøen. Den anden destination var naturligvis Gb, hvor vogne til Fyn/Jylland så blev omrangeret.
Senere løb Rødbygodstog også via Kh.
Jeg formoder at Hälsingborg havde sorteret ankommende og at Helsingørs sværeste opgave var at fordele afgåednde vogne så vægten blev rigtigt fordelt på hvert færgetræk der sattes ombord. TEEM-erne skulle jo senest med færge dette eller hint.